Als we kijken naar een roestige stapel klassieke motoronderdelen, is het moeilijk om hun vroegere glorie voor te stellen. Maar met hard werken kunnen de meeste delen worden gerenoveerd.

Op enkele uitzonderingen na hebben alle onderdelen van een motorfiets een lak- of plateringsproces ondergaan; het meest bekende van plateringsprocessen is natuurlijk verchromen. De sterk reflecterende, heldere afwerking van chroom is al lang favoriet bij fabrikanten en eigenaren. Maar wat is verchromen?

Kort gezegd is verchromen een proces waarbij een dunne laag chroom elektronisch wordt overgebracht op een component. Het basismateriaal is typisch staal, maar messing, zink, gegoten, magnesium, roestvrij staal en ABS-kunststof kunnen allemaal worden bedekt met nikkel-chroom.

Het belang van voorbereiding

Net als bij het schilderen of spuiten van een onderdeel, is de voorbereiding van het oppervlak erg belangrijk bij het plateren. Het verchromen ligt bovenop deuken, krassen of vlekken; daarom moet het onderdeel worden voorbereid / gerepareerd en gepolijst voordat het naar de platen wordt gestuurd. (Geen punt met een zeer glanzende kras!). De meeste platingbedrijven voor motoronderdelen bieden echter een voorbereidingsservice - tegen een extra vergoeding.

De meest voorkomende decoratieve beplating op motorfietsen is nikkel-chroom, zo genoemd omdat het proces bestaat uit vernikkelen op het onderdeel voordat een fijne laag chroom wordt afgezet. De vernikkeling wordt op het artikel aangebracht om een ​​gladde, corrosiebestendige basis te geven en om het grootste deel van het reflectievermogen te leveren. Af en toe wordt koper ook op het onderdeel vóór het nikkel geplateerd.

Wanneer u een verchroomd item onderzoekt, is de glanzende afwerking voornamelijk het nikkel dat u ziet. Het chroom voegt slechts een blauwachtige tint toe aan de verder gelige afwerking van het nikkel.

Ultrasoon reinigen

Het verchromen begint met een gepolijst onderdeel. Het galvaniseerbedrijf zal het artikel grondig reinigen om er zeker van te zijn dat er geen vreemde materialen zoals vingerafdrukken, olie, zeepfolies en polijstmiddelen op zitten. Sommige bedrijven gebruiken een ultrasone reinigingstank met speciale heetgebufferde reinigingschemicaliën om de netheid van het te verchromen component te waarborgen.

Nadat het item grondig is gereinigd, wordt het gespoeld in water en vervolgens bevestigd aan een koperen haak (voor een goede elektrische geleidbaarheid). Verdere reiniging is op dit punt nodig door onderdompeling in een verdund zuur- en waterbad. Er volgt nog een spoeling met schoon water voordat het item eindelijk klaar is voor uitplaten.

Peeling voorkomen

De eerste coating voor veel componenten is koper. Het doel van het koper is om reactie met het basismateriaal van zuren in opeenvolgende nikkellagen te voorkomen. De koperlaag zorgt ook voor een goede hechting, wat helpt om afbladderen te voorkomen.

Als verder polijsten niet nodig is, wordt het item gespoeld en overgebracht naar de nikkeloplossing waar een zware laag (of meerdere lagen) helder nikkel wordt aangebracht. Deze coating vormt het belangrijkste decoratieve (glanzende of heldere) effect van het onderdeel.

Na het vernikkelen komt het verchromen. De chroomlaag is eigenlijk een harde, corrosiebestendige, dunne laag van doorzichtig metaal die fungeert als een barrière om te voorkomen dat het nikkel aantast of dof wordt. Meer spoelen volgt het verchromen vóór de laatste fase, namelijk het onderdeel in een hete oplossing dompelen om de coating te neutraliseren en af ​​te dichten.

Hoewel verchromen een duurzame, langdurige afwerking is, zullen tijd en gebruik het uiterlijk beschadigen. Het goede nieuws is dat het chroom elektronisch kan worden verwijderd uit de meeste items (inclusief dempers). Het chroom kan worden teruggewonnen door de meeste gespecialiseerde platingbedrijven. Door het opnieuw aanbrengen van chroom ziet het onderdeel er als nieuw uit, iets waar alle restaurateurs van klassieke fietsen naar streven.