Aangepaste autowinkels en wielfabriekswinkels ontvangen vaak telefoontjes of bezoeken van klanten die vragen of de huidige stalen of lichtmetalen velgen kunnen worden verbreed zodat ze de auto kunnen uitrusten met bredere banden.

Dit is een zeer controversiële praktijk. Er zijn banden- en wielwinkels die deze service routinematig aanbieden, en klanten maken vaak gebruik van deze methode om geld te besparen op het kopen van nieuwe wielen op de gewenste breedte. Andere wielwinkels zullen echter weigeren om deze praktijk zelfs te overwegen, om logische redenen. En toch, sommige autobezitters staan ​​er niet alleen op dit te laten doen, maar kunnen zelfs overwegen om het zelf te doen met lasgereedschap voor thuis.

Voordat u overweegt dit te laten doen met uw originele uitrusting (OE) wielen, is het het beste om de mogelijke gevaren in overweging te nemen.

Hoe wielen worden verbreed

Wanneer een fabriekswiel wordt verbreed om een ​​bredere band te accepteren, houdt het proces in dat de wielen half parallel aan de loop worden gezaagd en vervolgens in een stuk metaal tussen de twee helften worden gelast. Met andere woorden, de verbinding tussen de twee randen wordt eenvoudig tegen elkaar gedrukt zonder enige zijdelingse steun. Een dergelijke configuratie kan voldoende zijn om lucht in een showcar te houden die nooit ergens wordt gereden, maar veel experts geloven dat elke echte impact op de weg een op deze manier gemodificeerd wiel zou kunnen vernietigen.

Waarom wielverbreding gevaarlijk is

Autobezitters, in hun ijver om een ​​geliefde auto goedkoop te wijzigen, verzuimen na te denken waarom deze wielverbreding een slecht idee is. In sommige gevallen is de wielkuip van een auto gewoon te smal om een ​​bredere band te accepteren zonder tegen de ophanging te schrapen.

Belangrijker is echter het feit dat het soort lasverbinding dat wordt gebruikt om wielen te verbreden een goede laterale sterkte maar een zeer zwakke pure sterkte kan hebben. Het vermogen ervan om weerstand te bieden tegen het soort gemeenschappelijke spanning dat wordt uitgeoefend in een hoek van 90 graden op de las - zoals het raken van een pothole of een putdeksel - is zeer, zeer laag. Het resulterende falen van de las zorgt ervoor dat de band onmiddellijk leegloopt en kan u of iemand anders doden.

Nieuwe wielen kopen is de betere optie

Gerenommeerde wielenwinkels laten de auto-eigenaar vaak zien waarom het logischer is om gewoon nieuwe wielen te kopen. De kosten van het aanpassen van uw bestaande wielen zijn iets minder dan het kopen van nieuwe, bredere wielen, maar de gevaren van de praktijk zijn goed gedocumenteerd en zijn gewoon het risico niet waard.

Als deze zeer goede argumenten u niet overtuigen en u vastbesloten blijft om geld te besparen ten koste van de veiligheid, moet u een winkel raadplegen die veel ervaring heeft met de praktijk en bereid is om hun werk te garanderen. En in geen geval mag u dit zelf in een thuisworkshop proberen.