Ik ben deze zomer op een missie geweest - een missie om zoveel mogelijk banden met lage rolweerstand direct te vergelijken met dezelfde auto, mijn eigen Prius Nerdmobile uit 2004. Ik heb de afgelopen maanden banden heen en weer geruild om banden op middellange termijn uit te voeren, zoals de Ecopia EP422 van Bridgestone en de eNTYRE van Nokian. Nu komt de beroemde "oranje olie" -band, de Yokohama Avid Ascend.

Ik heb de Avid Ascends al eens beoordeeld op basis van ongeveer vier uur zittijd die Yokohama bood tijdens hun lanceringsevenement in Orlando, Florida. Deze keer heb ik ongeveer 3 weken met hen in mijn auto gezeten en kan ik wat meer diepgaande opmerkingen maken over deze banden.

Technologie

Zoals ik in mijn eerste recensie heb behandeld, zijn de Avid Ascends de eerste echte consumentenband die uit het Yokohama-bereidingsprogramma voor sinaasappelolie op de Amerikaanse markt komt. De oranje oliehars die in de verbinding wordt gebruikt, heeft het effect dat de moleculen van natuurlijk en synthetisch rubber veel nauwer aan elkaar binden dan anders mogelijk zou zijn, waardoor een bandsamenstelling ontstaat die grip heeft, lang meegaat en een lage rolweerstand heeft.

De Avids gebruiken ook een lamppatroon dat Yokohama "adaptieve lamellen" noemt, waarbij de lamellen van vorm veranderen om effectiever te worden naarmate de band slijt, waardoor de grip van de band behouden blijft, zelfs terwijl het loopvlak verslijt.

Prestatie

Het hebben van de Avids in mijn eigen auto gedurende drie weken heeft me er lang aan herinnerd hoe subjectief dit hele bedrijf van het beoordelen van banden kan zijn.

Allereerst hou ik nog steeds van de manier waarop de Avid Ascends presteren, maar mijn vrouw haat ze absoluut. Dit - hoewel ik hier heel voorzichtig moet zijn - kan in feite een geslachtsverschil zijn. Ik heb gemerkt dat mijn vrouw en veel van haar vrouwelijke vrienden veel de voorkeur geven aan de bediening en het gevoel van Bridgestone's Ecopia EP422, een band die ik enigszins ballonachtig en papperig vind qua bediening. Het lijkt erop dat ik en mijn mannelijke vrienden de voorkeur geven aan banden met een iets hardere rit en een preciezere handling en respons.

Ten tweede, ondanks het lezen van een aantal beoordelingen waarin de brandstofefficiëntie van de Avid Ascends werd geprezen, waren de resultaten op mijn auto op zijn zachtst gezegd teleurstellend. De Avid Ascends gemiddeld 3 mpg minder dan Nokian's eNTYRE, die zelf gemiddeld 3 mpg minder dan de Ecopia's! Uiteindelijk heb ik de Yokohama's een week langer in de auto gehouden dan ik had gepland om ervoor te zorgen dat andere variabelen mijn resultaten niet verstoorden. Ik probeerde verschillende benzinestations om ervoor te zorgen dat slecht gas geen probleem was, en verwisselde enkele remblokken en rotors die het einde van hun levensduur naderen om te verzekeren dat niets wreef of op andere wijze ongewenste wrijving veroorzaakte. Geen vreugde.

Het komt neer op

Ik vind deze banden nog steeds leuk, ondanks dat ik niet het soort brandstofefficiëntie heb gekregen dat ik misschien had verwacht en ondanks de bekendheid die als het ware een deel van de bloei van de roos haalt. Het moet ook gezegd worden dat vrouwen, evenals sommige mannen, ze misschien niet zo leuk vinden om te rijden als ik. Ik vind dat ik moet terugvallen op de prestaties van de banden en op de brandstofefficiëntie, omdat ik sterk afhankelijk ben van factoren zoals de auto waarin ze zich bevinden en de persoon in de bestuurdersstoel. Ik moet dus zeggen dat je kilometerstand op meer dan één manier kan variëren.

Gemiddelde MPG: 34

UTQG-waarderingscijfer: 740 AA

Treadwear-garantie:

5 jaar / 85.000 mijlen (alleen banden met T-classificatie)

5 jaar / 75.000 mijlen (alleen banden met H-classificatie)