Als je batterij regelmatig leeg is, is het tijd om erachter te komen waardoor dit gebeurt. Er zijn enkele veelvoorkomende problemen die eenvoudig te verhelpen zijn en die uw probleem met een lege batterij kunnen oplossen. Het is een remedie voor dat gevreesde gevoel - je hebt een lege autobatterij en geen enkele wens, aan de sleutel wippen of je auto vloeken zal je sneller op weg helpen. Als je iemand in de buurt hebt, zou dit een goed moment zijn voor een snelle start. Snel en gemakkelijk.

De batterij van iedereen gaat van tijd tot tijd leeg, maar elke keer is de brandende vraag "Waarom?" Soms kan een batterij leeg raken door menselijke fouten. Heb je je koplampen ingeschakeld? Heb je je sleutels in het contact gelaten? Is je kofferbak dagenlang open? Al deze "oopsies" kunnen uw batterij na verloop van tijd leegmaken. Als uw startprobleem sporadisch lijkt, moet u zeker proberen de accupolen schoon te maken. Een vuile batterij kan echt beïnvloeden hoeveel startvermogen uw batterij kan overbrengen naar uw starter.

Een andere snelle tip betreft uw binnenverlichting, ook bekend als de lichtkoepel. Sommige auto's, vooral die uit de late jaren '80 en de vroege jaren '90, vertrouwen op het interieurlichtcircuit om de auto te vertellen dat je eruit bent gekomen en dat je klaar bent met je aangedreven accessoires in de auto. Op een Porsche 911 uit '87 blijven bijvoorbeeld de schakelaars in het interieur (bijvoorbeeld elektrisch bediende ruiten) actief totdat u de deur opent, uit de auto stapt en weer sluit. Het weet dat je dit hebt gedaan door te voelen dat het interieur van de auto of het licht van de koepel is gaan branden, een seconde of twee is blijven branden en vervolgens is uitgeschakeld. Het binnenste koepellicht wordt geactiveerd door een kleine steek ergens in de buurt van de deuropening. Op de Porsche in kwestie, het is aan de voorkant van de dorpel in de buurt van die stalen balk die voorkomt dat de deur te ver opent en helpt hem terug op zijn plaats te springen wanneer u de deur sluit. Deze schakelaars zijn klein en meestal goedkoop. En ik bedoel niet goedkoop (hoewel ze dat ook vaak zijn). Met goedkoop bedoel ik lage kwaliteit, en met lage kwaliteit bedoel ik dat ze de neiging hebben om na verloop van tijd slecht te worden.

Als een van deze kleine schakelaars wel kapot gaat, gaat je lichtkoepel nooit aan en weet je auto misschien niet dat je eruit bent gestapt. Zo blijft het raamcircuit ingeschakeld en staat de radio de hele nacht voor u klaar. Dit is vaak genoeg om de batterij na verloop van tijd leeg te maken. Controleer of je interieurverlichting elke keer dat je uitstapt gaat branden. Iets eenvoudigs als een slechte gloeilamp kan zelfs tot gevolg hebben dat dit systeem faalt!

Een veel voorkomende maar moeilijker te diagnosticeren reden voor een leeg batterijprobleem is een vastgelopen relais. Het elektrische systeem van uw auto vertrouwt op een reeks (vaak tientallen) relais die openen en sluiten en de stroom van stroom door het voertuig regelen. Relais zijn meestal redelijk betrouwbaar, maar gaan na verloop van tijd slecht en zijn gemakkelijk te vervangen. Als ze slecht worden, kunnen ze vastzitten in de UIT- of AAN-positie. Als ze vast komen te zitten in de ON-positie, hebt u mogelijk een brandstofpomp die de hele nacht loopt, of een hulpluchtpomp die nooit wordt uitgeschakeld. Dit soort dingen kan de batterij echt leegmaken.

Wat uw theorie ook is, het is een goed idee om uw batterij zo nu en dan te laten testen om er zeker van te zijn dat hij voldoende stroomsterkte levert om uw voertuig op zelfs de koudste ochtend betrouwbaar te starten. Uiteindelijk zul je de batterij van je auto moeten vervangen.