Firestone's intrede in de categorie High Performance All Season, de Firehawk Wide Oval AS, is bedoeld als een werkpaardband die zich over een aantal werelden uitstrekt. Zoals de meeste HP-banden, is het bedoeld om slechts iets minder goed te presteren dan een Ultra High Performance-band, terwijl het de soepele en stille rit van een Grand Touring-band levert, evenals regen en vaak lichte winterprestaties. Zoals menig goede bandingenieur je zal vertellen, vaak behoorlijk luid en met bijbehorende armbewegingen, is dit functioneel onmogelijk. Afwegingen moeten altijd worden gemaakt en het ware karakter van elke HP-band wordt uiteindelijk bepaald door de afwegingen die de ontwerpers erin hebben gemaakt. Firestone lijkt enigszins te leunen naar de rijkwaliteit in de Firehawk Wide Oval, of op zijn minst enigszins verwijderd van veel prestaties.

Pros

• Soepele rit.
• Stabiel gevoel.

Cons

• Zwaar, "plat" gevoel.
• De prestaties zijn gewoon behoorlijk.

Technologie

• Met silicium verrijkte loopvlakcompound: een gespecialiseerde all-season compound zorgt voor een betere handling op nat wegdek.
• Full-Depth profielkenmerken: iets dat veel bandenfabrikanten beginnen te promoten, mogelijk vanwege ontevredenheid van de klant over siping en andere functies die verdwenen voordat de band volledig versleten was, Full-Depth-functies zijn helemaal tot het einde van de betreden.
• Geluidsoptimalisatie: het loopvlakpatroon is door een computer ontworpen om ruis te dempen
• Brede schouderribben: bredere schouderblokken voor bochten en stabiliteit bij het hanteren.

Prestaties van de Firestone Firehawk Wide Oval AS

De Firehawks hebben een behoorlijke als ongeïnspireerde uitvoering. Acceleratie en remgrip zijn voldoende, net als de laterale grip, met een beperkte hoeveelheid piep om u te laten weten wanneer de banden op het punt staan ​​los te breken. Op een Audi A4 vertoonden ze een opvallende neiging om te oversturen, of te "trekken" in natte omstandigheden, waardoor de achterkant hier en daar een beetje kon uitkomen. Ze zijn niet erg behendig en de reactie van de zijwand is niet bijzonder groot.

De rijeigenschappen waren soepel, stil en stabiel, maar de Firehawks voelen uiteindelijk erg zwaar en platvoets, "als legerlaarzen." Snelle bochten en ontwijkingsmanoeuvres versterken het gevoel dat de auto schoenen van klei draagt ​​alleen maar. Aan de andere kant is de rit noch kussenzacht noch bijzonder hardgerand.

De meeste HP All Season-banden praten in ieder geval over een goede game over prestaties in "lichte sneeuw" en de Wide Ovals zijn in dit opzicht niet anders. Maar als je naar een band zoals de Goodyear Eagle Sport AS kijkt, kun je zien dat de band op het gebied van technologie op het loopvlak dat bedoeld is voor grip in de winter, op zijn minst iets verder gaat dan lippendienst, dus ze proberen het tenminste. De Firehawk heeft nauwelijks een winterslip op zijn naam, en hoewel het wirwar van gebogen groeven en vreemd gevormde loopvlakblokken in het middelste loopvlakgebied het nauwelijks een beetje sneeuwbeten kan geven, kunnen ze net zo gemakkelijk bijdragen aan de tramliningkwesties die veel online beoordelingen hebben geklaagd. Je zou het niet veel vertrouwen als het helemaal in de winter was.

Het komt neer op

Het is eigenlijk een beetje moeilijk om Firestone's Firehawk Wide Oval AS gemakkelijk te beschrijven, omdat niet veel van deze banden echt opvallen. Het zijn gewoon, nou ja, banden. Als het gaat om de inherente afwegingen van HP-banden, lijken deze aan de kant van de ritkwaliteit te zijn gevallen. Qua prestaties zit het aan de achterkant van het peloton, maar qua soepel rijden lijkt het meer in het midden te liggen. Sommigen vinden de platvoetige stabiliteit en het niet-te-zacht-niet-hard gevoel misschien heel geruststellend. Als dat zo is, en als je niet erg hard wilt rijden, zul je misschien merken dat het gevoel en de prijs helemaal klopt op de Firehawk Wide Oval AS. Als u op zoek bent naar prestaties, is de Goodyear Eagle Sport AS of Bridgestone's Potenza RE97AS misschien veel meer naar uw zin.