De meeste Corvette-eigenaren hebben de neiging om vele jaren, en vaak tientallen jaren, aan hun auto vast te houden. En wanneer een Corvette-eigenaar besluit te verkopen, is het meestal om ruimte te maken voor een andere Corvette.
Het verkopen van een Corvette is niet hetzelfde als het verkopen van een forenzenauto. De potentiële markt is veel kleiner en selectiever. Iemand die naar een Corvette winkelt, overweegt waarschijnlijk niet ook een BMW Z4 en een Jaguar XK als alternatieve mogelijkheden. Dus de concurrentie voor de verkoop is bijna uitsluitend van andere Corvettes. Dat verandert de manier waarop u uw auto het beste in de markt zet.
Als u overweegt een Corvette te verkopen, zijn hier 9 eenvoudige stappen om het proces zo soepel mogelijk te laten verlopen en u te helpen het meeste uit de verkoop te halen.
U moet de eerlijke marktwaarde van uw auto kennen. Als uw auto minder dan 20 jaar oud is, kunt u een goede schatting vinden op de Kelley Blue Book-website online. Als uw Corvette meer dan 20 jaar oud is, kunt u ook goede informatie vinden in de Pocket Price Guide van Corvette Market- en Sports Car Market-tijdschriften. U kunt een gratis PDF-exemplaar van de Sports Car Market 2007 Pocket Price Guide downloaden.
Het is redelijk om de leden van uw plaatselijke Corvette-club te vragen, maar als iemand met een relatief lage prijs reageert en vervolgens volgt met "en ik zou u zoveel willen bieden voor uw auto", zou u uiterst achterdochtig moeten zijn. Het is echter waarschijnlijker dat eigenaren van vergelijkbare Corvettes waarden aan de hoge kant van redelijk noemen, omdat ze vaak hopen dat hun eigen auto's in waarde waarderen.
Hier is iets dat u moet weten - de waarden in de meeste prijsgidsen en blauwe boeken zijn behoorlijk optimistisch. De meeste auto's in de echte wereld verkopen voor minder. Dus voordat u de waarden in een prijsgids ter harte neemt, is er nog wat onderzoek te doen.
U moet een zeer kritische evaluatie van uw auto maken. En je bent niet de beste persoon om die evaluatie te doen. Als uw Corvette meer dan 20 jaar oud is en in goede tot uitstekende staat is op basis van de onderstaande Kelley-criteria, kunt u het beste een taxatie krijgen van een expert in klassieke auto's. Vraag rond uw lokale Corvette-clubs en het lokale hoofdstuk van de NCRS om iemand te vinden met goede referenties voor Corvette-beoordelingen.
Als je geen expert bij de hand hebt, maar je wilt toch aan de slag, hier zijn slechts enkele van de criteria die Kelley Blue Book gebruikt om auto's te classificeren op basis van hun staat.
Een uitstekende staat Corvette, volgens Kelley Blue Book, is er een die "er nieuw uitziet, in uitstekende mechanische staat is en geen revisie nodig heeft. Nooit verf of carrosserie gehad en is roestvrij. Schone titelgeschiedenis en zal een smog en veiligheidsinspectie. Volledige en verifieerbare onderhoudsgegevens."
Kelley Blue Book zegt dat minder dan 5% van alle gebruikte voertuigen als uitstekend kan worden aangemerkt. Een Corvette dat zorgvuldig is verzorgd of gerestaureerd kan uitstekend zijn, maar de meeste zullen gewoon goed zijn.
Een goede staat Corvette is "Vrij van grote defecten. Schone geschiedenis van de titel, de verf, de carrosserie en het interieur hebben slechts kleine (indien aanwezig) vlekken en er zijn geen grote mechanische problemen. Weinig of geen roest op dit voertuig. Banden matchen en hebben nog aanzienlijke loopvlakslijtage. Een "goed" voertuig moet worden gereviseerd om in de detailhandel te worden verkocht.
Hieronder goed, is er de Redelijke staat. Volgens Kelley Blue Book betekent dit: "Sommige mechanische of cosmetische defecten en heeft onderhoud nodig, maar is nog steeds in een redelijk werkende staat. Schone titelgeschiedenis, de verf, carrosserie en / of het interieur moet door een professional worden uitgevoerd. Banden moeten mogelijk worden vervangen. Er kan enige herstelbare roestschade zijn."
Ongerestaureerde originele Corvettes uit de jaren 1970 en 1980 vallen vaak in de categorie Fair.
Auto's in slechte staat worden ook wel basketcases, projecten, fixeer-boventonen en het immer populaire eufemisme "Needs TLC" genoemd. Een auto in slechte staat heeft "Ernstige mechanische en / of cosmetische defecten en verkeert in een slechte staat. Kan problemen hebben die niet direct kunnen worden opgelost, zoals een beschadigd frame of een doorgeroeste carrosserie. Merknaam (sloop, overstroming, enz.) of niet-onderbouwde kilometerstand."
De meeste prijsgidsen (inclusief Kelley) bieden geen schatting van de waarde van een voertuig van slechte kwaliteit. Bij deze auto's zit de echte waarde vaak in het serienummer of VIN-plaatje, omdat vrijwel al het andere moet worden vervangen. Als dat serienummer van een L88-cabriolet uit 1967 is, kan zelfs een auto in slechte staat een hoge waarde hebben. Maar als het een coupé uit 1984 is, kijkt u alleen naar de waarde van onderdelen.
Wanneer u een realistische evaluatie heeft, gebruikt u de prijsgidsen als een bovenkant voor uw richtprijs. Onthoud dit - als u uw Corvette niet eerlijk evalueert, zullen de kopers het voor u doen en zijn ze misschien niet tevreden over de resultaten.
Zelfs een redelijke staat verdient Corvette een beetje schoonheidssalonactie voordat u het probeert te verkopen. U kunt uw verkoopresultaten meetbaar verbeteren door ervoor te zorgen dat u de oude candy bar wrappers en muisnesten uit het interieur hebt opgeruimd. Je moet op zijn minst de buitenkant wassen en waxen en de wielen schoonmaken voordat je je klaar maakt voor de verkoop.
Zorg ervoor dat je het interieur opzuigt en probeer eventuele muffe of muffe geuren te verwijderen. Een discrete luchtverfrisser is misschien geen slecht idee, maar haal hem eruit voordat je de auto laat zien! Je zou kunnen overwegen om de 'Vette naar een detailprofessional te brengen als het een waardevoller model is.
Op dit moment is het ook een goed idee om voor uitgesteld onderhoud met lage kosten te zorgen. Ruitenwisserbladen, doorgebrande lichten, lekkende banden, enzovoort moeten allemaal worden gerepareerd. Controleer indien mogelijk of alles werkt, van de stereo tot de cruise control.
Houd er rekening mee dat alle vereiste certificeringen zoals emissietests of voertuigveiligheidsinspecties uw verantwoordelijkheid zijn en dat u ze zult laten onderscheiden van andere verkopers.
Ten slotte hebben een verse olieverversing en een volle tank benzine een goed psychologisch effect op kopers.
De meeste online advertenties en veilingen (en gedrukte publicaties over autoverkoop) zullen een afbeelding uitvoeren. U hoeft geen professionele studio te gebruiken, tenzij u naar een echt high-end veiling voor verzamelaarsauto's gaat, maar u hebt wel scherpe en goed verlichte foto's nodig die uw auto eerlijk presenteren.
Maak geen foto's van hoe de auto eruitzag voordat je hem in een brandkraan legde, of foto's van de laatste keer dat je de auto 10 jaar geleden liet lakken. Dat maakt kopers alleen maar boos als ze de waarheid zien. Laat vooral geen foto van een andere auto lopen met de stelling: "Het zou er zo uit kunnen zien als je het zou laten herstellen."
Ervan uitgaande dat de auto rijdt en rijdt, breng hem 's ochtends eerst naar een mooie, goed verlichte plaats. Grote parkeerplaatsen werken goed, of zelfs alleen uw oprit. Maar zorg ervoor dat je ver genoeg weg kunt komen om de hele auto in beeld te krijgen. Maak vervolgens ¾ vooraanzicht van beide kanten, voor- en achteraanzicht en enkele goede foto's van het interieur. Als er grote gebreken zijn, zoals crashschade of gebroken glasvezel, maak dan nu gedetailleerde foto's van die dingen.
Hier is een tip die de meeste mensen missen - als u de foto's op papier wilt afdrukken, moet u uw camera instellen op de hoogste resolutie (meestal "Fijn") en het grootste beeldformaat. Dit betekent minder opnamen op uw digitale kaart, maar deze worden goed afgedrukt.
Maar als u de foto's online zet, heeft een "normale" resolutie en een kleinere afbeelding de voorkeur. Niemand wacht graag 10 minuten om een foto van 2 megabyte te downloaden. Stel uw camera in op het kleine of middelgrote beeldformaat voor online opnames.
Zorg er vooral voor dat de foto's scherp zijn en dat ze de staat van de auto eerlijk weergeven.
Als je een zeldzaam en waardevol Corvette hebt, kun je de collector autoveilingen overwegen. Voordelen van deze veilingen zijn onder meer een aantal kopers met veel geld die expliciet op zoek zijn naar collectible Corvettes. Deze kopers concurreren met elkaar om je auto als het is wat ze vandaag willen.
De nadelen voor veilingen zijn echter ook talrijk. U moet het veilingbedrijf de titel naar uw auto sturen vóór de veiling en een contract ondertekenen waarmee ze het voor u kunnen verkopen. Zodra die titel je handen verlaat, wordt je Corvette effectief verkocht en als je van gedachten verandert, kan het moeilijk zijn om je titel terug te krijgen. Je kunt je auto ook niet buiten de veiling verkopen als een koper via een ander kanaal komt. U betaalt verkoperskosten (tot ongeveer 10% van de verkoopprijs) aan het veilinghuis. Ten slotte is er, zelfs met een minimumprijsveiling, weinig garantie dat u het geld krijgt dat u echt wilt of verdient. De auto kan misschien niet verkopen, maar u bent waarschijnlijk nog steeds wat geld verschuldigd aan het veilinghuis.
Als u meer tijd wilt nemen om te verkopen, kunt u uw Corvette bij een consignatiehandelaar in verzamelauto's plaatsen. Ook hier komen de mensen met geld langs om samen met anderen naar uw auto te kijken en de dealer zorgt ervoor dat de verkoop doorgaat. De dealer zal waarschijnlijk ook de foto's en marketing verzorgen in ruil voor zijn aandeel in de aankoopprijs. Minpunten zijn de mogelijkheid om lang op de verkoop te wachten, en natuurlijk een grote commissie voor de dealer.
Als u de grote commissies aan dealers of de veilinghuizen wilt vermijden, moet u uw auto zelf verkopen. U kunt een groot wereldwijd publiek bereiken met een ebay-veiling, en met ebay kunt u reserveprijzen instellen, de veiling vroegtijdig beëindigen als u de auto offline verkoopt, zoveel foto's bieden als u wilt, vragen beantwoorden en de lengte instellen van tijd voor de veiling. U kunt dit allemaal doen voor $ 100 - $ 150 dollar. Veel verzamelaars hebben hun auto's op ebay genoteerd met een absurd hoge reserveprijs, gewoon om te kijken wat voor biedingen hun Corvette zal doen. Dat is een manier om een objectieve beoordeling te krijgen!
Het nadeel van het verkopen van uw auto op een online veiling is natuurlijk dat er niemand is om uw kopers vooraf te screenen of als tussenpersoon op te treden om ervoor te zorgen dat het geld van de koper echt is. Je moet oppassen dat je de cheque of postwissel van een nagemaakte kassier niet accepteert en zorg ervoor dat de koper niet alleen een grappenmaker is die verdwijnt wanneer het tijd is om de deal te sluiten.
U kunt uw auto tegen lage kosten of gratis verkopen met behulp van veel van de online autoverkoopsites. Sommige hiervan brengen kosten in rekening en de resultaten kunnen gemengd zijn. Over het algemeen, als een online site geld wil om uw Corvette te helpen verkopen, zorg er dan voor dat u alleen geld verschuldigd bent als en wanneer de auto daadwerkelijk verkoopt.
De goedkoopste manier om een auto te verkopen in de moderne wereld is om Craigslist te gebruiken. Dit is een gratis geclassificeerde advertentiesite die de afgelopen jaren in populariteit is geëxplodeerd. Omdat Craigslist particulieren geen kosten in rekening brengt voor geclassificeerde advertenties, foto's toestaat, uw e-mail verborgen kan houden en mensen alleen kan laten zoeken naar wat ze willen, heeft deze website gedecimeerde advertenties van kranten en lokale koopjes in Noord-Amerika en over de hele wereld gedecimeerd.
Maar als u vermoedt dat het gebruik van Craigslist afwegingen heeft, heeft u gelijk. Craigslist erkent de gevaren bovenaan elk scherm en heeft een speciale pagina om u te leren de oplichting en cheats te vermijden die op de naïeve en vertrouwde jagen. Meestal zullen de oplichters op uw advertentie reageren met een vreemd verhaal over hoe ze nu het land uit zijn, maar willen u een cheque van een kassier sturen en u de Corvette (en de titel) aan een derde laten bezorgen. Wees uiterst achterdochtig voor elke vreemde transactie zonder contant geld en het soort redelijke voorzichtigheid van de kant van de koper dat u zou verwachten van iemand die veel geld oplegt.
Onderhandelen met kopers is vaak een lang en stressvol proces. Als u mijn advies aan kopers leest, zeg ik hen dat uw auto door een professionele monteur moet worden gecontroleerd en ik adviseer u om kopers de gerenommeerde monteur van hun keuze te laten inspecteren. Aan de andere kant zou ik u willen adviseren voorzichtig te zijn dat de gekozen monteur een gevestigde en gerenommeerde onderneming is - niet iemands buddy die 'veel over auto's weet'. U moet in het zicht van uw auto blijven terwijl de inspectie wordt uitgevoerd als u de monteur niet kent en vertrouwt. U wilt uw Corvette niet zien wegrijden en niet terugkomen.
Het inspectierapport is van de persoon die ervoor betaalt en dit moet de koper zijn. Als de koper echter beweert dat het rapport veel slechte dingen over uw auto zegt die u niet wist, maar hij of zij u het rapport niet zal tonen, is dat een gevaarsteken. U moet de koper voorstellen om betere auto's te overwegen, omdat u de vraagprijs niet laat vallen zonder dat rapport te zien.
Een ding dat u kunt doen om het verkoop- en inspectieproces te versnellen, is om vóór de verkoop een Carfax-rapport over uw auto te ontvangen. U kunt dat rapport aan de koper tonen en nogmaals, dit onderscheidt u van andere verkopers en ondersteunt uw vraagprijs. (Tenzij, natuurlijk, het Carfax-rapport veel slechte dingen te zeggen heeft over uw auto. Maar dat is ook goed om van te voren te weten.)
Wees sceptisch als de koper beweert dat er een veel goedkopere vergelijkbare Corvette is met dezelfde staat als die van u. Als de auto is geadverteerd op Craigslist of in uw lokale krant, heeft u de advertentie waarschijnlijk in uw onderzoek gezien. Het gebeurt zo nu en dan, maar fantoomkopere auto's zijn meestal gewoon fantomen.
Houd er rekening mee dat als u de titel van uw Corvette om welke reden dan ook niet heeft, deze waarschijnlijk niet meer kan worden verkocht dan met schroot. Laat de titel van de Corvette vervangen, gewist of rechtzetten met de retentierechthouder voordat u probeert te verkopen.
Ken vooral uw bodemprijs. Heb een vast idee van de prijs waaronder u de auto liever op uw oprit wilt houden, en geef niet op of u zult later spijt krijgen van de verkoop.
U weet dit misschien niet, maar u bent verantwoordelijk voor uw auto nadat de koper ermee is weggereden. Ik heb een auto verkocht en vervolgens liet de sheriff me bellen omdat de auto was hersteld nadat hij in een misdrijf was gebruikt. Dat was een onaangenaam gesprek, geloof me.
Zelfs als u een kennisgeving van verkoop indient bij uw ministerie van motorvoertuigen of register, bent u waarschijnlijk verantwoordelijk voor de auto totdat de koper de titel naar de officiële plaats neemt en de kosten betaalt om het eigendom over te dragen. Laat dat inzinken terwijl u nadenkt over het prestatiepotentieel van uw Corvette en het aantal verhalen dat u kunt vinden over mensen die hun gloednieuwe Corvettes laten crashen. Ga met de koper naar de DMV en sluit daar de transactie af, of noteer in elk geval de kilometerstand wanneer u de auto verkoopt, en laat de koper een stuk papier ondertekenen met de ontvangst bij die kilometerstand.
Zorg ervoor dat je het geld op de bank hebt voordat je de deal sluit. Cheques van frauduleuze kassiers kunnen terugkomen en je bijten weken nadat ze zijn geaccepteerd. Tot slot, laat de verzekering niet op uw Corvette vallen voordat de transactie goed en echt is voltooid.
Als u deze stappen hebt gevolgd, is de kans groot dat u een eerlijke marktprijs hebt voor uw Corvette en dat u de auto in de best mogelijke staat aan de koper hebt geleverd. Je hebt misschien zelfs een nieuwe Corvette-vriend gemaakt. Lees nu het advies over het kopen van een Corvette terwijl u begint en zoek naar uw volgende!
