In deze les leert u hoe u een kleine zeilboot kunt tuigen om het zeilen voor te bereiden. Voor referentiedoeleinden werd een Hunter 140 dagzeiler gebruikt voor deze leerzeil-tutorial. Voordat u begint, kunt u zich vertrouwd maken met de verschillende delen van een zeilboot.
Doorgaans wordt het roer van een kleine zeilboot zoals deze verwijderd na het zeilen om slijtage te voorkomen terwijl de boot in het water blijft. U moet het opnieuw installeren voordat u gaat zeilen, of als het al op zijn plaats zit, controleert u of het goed is bevestigd (met optionele veiligheidslijn die het aan de boot vastzet).
Op de meeste kleine boten heeft de bovenkant van de voorste rand van het roer pinnen (pintles genoemd) die naar beneden in ronde ringen (plunderen) worden gestoken die aan de achtersteven zijn bevestigd. Dit lijkt veel op het bekende "steek tab A in slot B." Hoewel de exacte configuratie tussen verschillende bootmodellen kan variëren, is het meestal duidelijk hoe het roer op de achtersteven wordt gemonteerd wanneer u het roer naast de achtersteven houdt.
Op het roer kan al dan niet een helmstok zijn gemonteerd. Op de volgende pagina wordt getoond hoe u de helmstok op deze boot bevestigt.
De helmstok is een lange, dunne stuurarm die aan het roer is bevestigd. Als het stuur al aan de bovenkant van het roer op uw boot is bevestigd, controleert u of het veilig is.
Op deze Hunter 140 wordt de stuurarm in een gleuf aan de bovenkant van het roer gestoken, zoals hier wordt getoond. Vervolgens wordt een pen van bovenaf ingestoken om deze in positie te vergrendelen. De pin moet aan de boot worden vastgemaakt met een koord (korte lichtlijn) om te voorkomen dat hij valt.
Merk op dat deze helmstok ook een helmstokuitbreiding omvat, waardoor de zeiler de helmstok nog steeds kan besturen, zelfs wanneer hij ver naar de zijkant of naar voren zit.
Met het roer en de helmstok op zijn plaats, gaan we nu verder met de zeilen.
Omdat zonlicht en weer verouderen en het zeildoek verzwakken, moeten de zeilen na het zeilen altijd worden verwijderd (of bedekt of in een grotere boot worden gedaan). Voordat je begint, moet je ze weer aantrekken (de zeilen "buigen" genoemd).
De vallen worden gebruikt om zowel de giek als het grootzeil omhoog te brengen. Aan het uiteinde van het zeil van een val bevindt zich een beugel die de doorvoertule aan de kop van het zeil aan de val bevestigt.
Spreid eerst het zeil uit en identificeer elk van zijn hoeken. De "kop" is de bovenkant van het zeil, waar de driehoek het smalst is. Bevestig de foksluiting aan deze hoek en zorg ervoor dat de sluiting gesloten en veilig is.
Volg dan de voorste rand van het zeil (de "loef" genoemd) naar de volgende hoek. Het voorlijk van de jib van een kleine zeilboot kan worden geïdentificeerd door de hanks elke voet of zo die deze rand aan het bos bevestigen. De onderste hoek van de loef wordt de 'tack' van het zeil genoemd. Bevestig de doorvoertule in de tack aan de fitting aan de onderkant van het bos - meestal met een sluiting of pin. Vervolgens gaan we op het zeil af.
Haken aan de giek is een eenvoudig proces, maar het kan onhandig aanvoelen als de wind het zeil in je gezicht blaast.
Zoek eerst het andere uiteinde van de val van de giek (aan de haven of aan de linkerkant, aan de zijkant van de mast terwijl u voor de boeg van de boot staat) en houd deze met één hand goed vast. Je zult het langzaam naar binnen trekken om het zeil op te heffen terwijl je het vastmaakt.
Begin met de streng het dichtst bij de kop van de fok, open deze om de streng op de bosklem te klikken. Het zal duidelijk zijn hoe de hanks te openen, die meestal veerbelast zijn om automatisch te sluiten wanneer ze worden losgelaten.
Til het zeil vervolgens een beetje op door aan de val te trekken. Zorg ervoor dat er geen draaiing in het zeil zit en bevestig de tweede streng. Til het zeil nog een beetje op en ga verder naar de derde streng. Blijf je een weg banen langs de loef en til het zeil beetje bij beetje op om ervoor te zorgen dat het niet gedraaid is en de hanks in orde zijn.
Wanneer alle hanks zijn bevestigd, laat u de jib terug naar het dek zakken terwijl u de jib-bladen in de volgende stap routeert.
Het jib zeil wordt tijdens het varen gepositioneerd met behulp van de jibsheets. De giekbladen zijn twee lijnen die terugkomen naar de cockpit, één aan elke kant van de boot, vanaf de achterste onderste hoek van het zeil (de "schoothoek").
In de meeste kleine zeilboten blijven de jib-bladen aan de schoothoek van het zeil gebonden en blijven bij het zeil. Op uw boot kunnen de jibsheets echter op de boot blijven en moeten ze in dit stadium aan de schoothoek worden vastgebonden of geketend. Tenzij er een beugel op de lakens zit, gebruikt u een striklijn om elk aan de schoothoek te binden.
Voer vervolgens elk vel terug langs de mast naar de cockpit. Afhankelijk van de specifieke boot en de grootte van de giek, kunnen de platen binnen of buiten de afdekkingen lopen - de treklijnen die van het dek naar de mast lopen, op hun plaats. Op de hier getoonde Hunter 140, die een relatief kleine jib gebruikt, gaan de jibsheets van de schoothoek van het zeil in de mantels naar een nokklem aan elke kant, zoals hier getoond. De stuurboord (rechterkant als je naar de boeg kijkt)) Jibsheet cleat (met de rode bovenkant) is gemonteerd op het dek net aan de stuurboord van de rechterknie van deze zeeman. Deze klem bevestigt de jibsheet in de gewenste positie tijdens het zeilen. Hier is een vergrote weergave van de nokplaat.
Nu de jib is opgetuigd, gaan we naar het grootzeil.
Nu zullen we de valhaaksluiting aan het hoofd van het grootzeil bevestigen, een proces dat erg lijkt op het bevestigen van de valstrik. Spreid eerst het grootzeil uit om de drie hoeken te identificeren zoals u deed met de jib. De kop van het zeil is opnieuw de smalste hoek van de driehoek.
Op veel kleine zeilboten doet de grote val dubbele taak als een topping-lift - de lijn die het achtereinde van de giek houdt wanneer deze niet door het zeil wordt vastgehouden. Zoals hier getoond, wanneer de val uit de giek wordt verwijderd, valt de giek in de cockpit.
Hier sluit deze zeeman de val aan de kop van het grootzeil. Daarna kan hij doorgaan om de tuig van het zeil te beveiligen in de volgende stap.
De voorste onderste hoek van het grootzeil, zoals die van de jib, wordt de tack genoemd. De doorvoertule van de tack wordt aan het boegeinde geïnstalleerd, meestal door een verwijderbare pin die door de doorvoertule wordt gestoken en op de giek wordt bevestigd. Hier is een vergrote weergave van hoe die pin eruit ziet op deze boot.
Nu is de loef (voorkant) van het grootzeil zowel aan de kop als aan de tack vastgezet.
De volgende stap is het vastzetten van de schoothoek (achterste onderste hoek) en voet (onderkant) van het zeil aan de giek.
De schoothoek (achterste onderste hoek) van het grootzeil is bevestigd aan het achterste uiteinde van de giek, meestal met behulp van een lijn die de uitloop wordt genoemd en die kan worden aangepast om de voet van het zeil te spannen.
De zeilvoet (de onderkant) zelf kan al dan niet rechtstreeks aan de giek worden bevestigd. Op sommige boten glijdt een touw dat in de voet is genaaid (de boltrope genoemd) in een groef in de giek. De schoothoek gaat eerst de groef in, vooruit door de mast, en wordt teruggetrokken in de groef totdat de voet van het hele zeil tegen de boom in deze groef wordt gehouden.
De hier getoonde boot maakt gebruik van een "losvoetig" grootzeil. Dit betekent dat het zeil niet in de giekgroef is geplaatst. Maar de schoothoek wordt aan het einde van de boom op dezelfde manier vastgehouden door de revisie. Beide uiteinden van de zeilvoet zijn dus stevig aan het zeil bevestigd en strak getrokken - waardoor het zeil hetzelfde werkt alsof de hele voet zich ook in de groef bevindt.
Een losvoetig grootzeil zorgt voor meer zeilvorming, maar het zeil kan niet zo veel worden platgemaakt.
Met de schoothoek vastgezet en de revisie vastgezet, kan het grootzeil nu worden vastgemaakt aan de mast en het zeil worden opgeheven om te gaan zeilen.
De loef van het grootzeil (voorste rand) is bevestigd aan de mast, net zoals de loef van de jib aan de bosbeugel - maar met een ander mechanisme.
Aan de achterzijde van de mast bevindt zich een groef voor het grootzeil. Sommige zeilen hebben een boltrope op de loef die omhoog schuift in deze groef, terwijl andere zeilen "naaktslakken" hebben die elke voet of zo op de loef zijn gemonteerd. De zeeslakken, zoals je op deze foto kunt zien, net voor de rechterhand van de zeeman, zijn kleine plastic schuifjes die in de mastgroef worden gestoken en vervolgens in een soort poort worden verbreed.
Nogmaals, inspecteer eerst het hele zeil om er zeker van te zijn dat het nergens verdraaid is. Houd tijdens dit proces de hoofdval met één hand vast - u brengt het grootzeil geleidelijk omhoog terwijl u de slakken in de mastgroef steekt.
Begin met de zeeslak aan de kop. Steek het in de groef, trek aan de val om het zeil een beetje op te heffen en plaats dan de volgende slak.
Voordat u dit proces voltooit, moet u er zeker van zijn dat u klaar bent om te gaan zeilen kort nadat het grootzeil omhoog is.
Blijf het grootzeil met de val optillen terwijl u de ene slak na de andere in de groef steekt.
Merk op dat dit zeil al zijn latten op zijn plaats heeft. Een lat is een lange, dunne, flexibele strook hout of glasvezel die het zeil helpt zijn juiste vorm te behouden. Ze worden geplaatst in in het algemeen in horizontale richting genaaide zakken. Op deze foto ziet u een lat boven aan het blauwe gedeelte van het grootzeil boven het hoofd van de zeeman.
Als de latten van het zeil werden verwijderd, zou je ze terug in hun zakken steken voordat je de boot begint te tuigen of nu, terwijl je het grootzeil in fasen opheft.
Wanneer het grootzeil helemaal omhoog is, trekt u hard aan de val om het voorlijk te spannen. Bind vervolgens de val aan de klamp op de mast, met behulp van een klampverbinding.
Merk op dat het grootzeil de giek omhoog houdt wanneer deze volledig omhoog staat.
Nu ben je bijna klaar om te zeilen. Dit is een goed moment om het centerboard in het water te laten zakken als je dat nog niet hebt gedaan. Merk op dat niet alle kleine zeilboten centerboards hebben. Anderen hebben kielen die op hun plaats zijn bevestigd. Beide hebben vergelijkbare doeleinden: om te voorkomen dat de boot zijwaarts in de wind schaatst en om de boot te stabiliseren. Grotere kielen helpen ook de boot naar windwaarts te tillen
Nu moet je de jib omhoog brengen. Trek eenvoudig de val van de giek naar beneden en maak hem vast aan de andere kant van de mast.
Met beide zeilen omhoog, ben je klaar om te beginnen met zeilen. Een van de eerste stappen om op gang te komen, is om het grootzeil en een jibsheet vast te zetten om de zeilen aan te passen, zodat je vooruit kunt gaan.
Mogelijk moet u de boot ook zo draaien dat de wind de zeilen vanaf één kant vult. Een boot op een ligplaats, zoals hier getoond, wordt natuurlijk teruggeblazen zodat de boeg recht in de wind kijkt - in de ene richting waarin u niet kunt varen! Tegen de wind in staan wordt "in ijzers" genoemd.
Om de boot uit ijzers te draaien, duwt u de giek eenvoudig opzij. Dit duwt de achterkant van het grootzeil tegen de wind in (het "zeilen" van het zeil) - en de wind die tegen het zeil duwt, zal de boot laten draaien. Zorg er wel voor dat je klaar bent om op te stijgen!
