Een boot kopen is een grote financiële beslissing, net zoals een auto kopen. U wilt ervoor zorgen dat u weet wat u nodig hebt, waar u kunt kopen en hoe u de beste deal kunt krijgen. Hoewel er veel te leren valt over het kopen van een boot, kan onze bootkoopgids, die alles omvat van kosten tot garantieproblemen, van pas komen. Maar als het gaat om het kopen van een gebruikte boot, zijn er enkele speciale overwegingen. Hier is de checklist voor uw gebruikte bootaankoop.
Je zou toch geen auto kopen zonder eerst te rijden? Hetzelfde geldt voor een boot, meer nog dan voor een auto. Boten zijn kieskeurige dieren. Ze vereisen meestal meer aandacht en onderhoud dan auto's. Let tijdens het testen op de boot goed op de volgende dingen terwijl u aan het varen bent. Het is een goed idee om meerdere mensen mee te nemen op de proefrit. Extra gewicht in een boot kan de prestaties en snelheid ervan beïnvloeden.
U meet het gebruik van een auto per mijl en het gebruik van een boot per uur. Als een boot meer dan 500 uur heeft, kunt u wat geld verwachten voor upgrades en onderhoud.
Hout en water mengen niet, vooral op de vloer van een boot. Inspecteer de vloer zorgvuldig op zachte plekken, die op rot wijzen. Wees niet bang om op handen en knieën te komen en de vloer te ruiken naar schimmel.
Ontdek welke grote reparaties aan de boot zijn uitgevoerd. Als er veel werk aan de boot is gedaan, is de kans groot dat er veel komt, wat zich vertaalt in dollars. Vraag of de boot nog onder garantie valt. Vraag ook wie de booteigenaar heeft gebruikt voor reparaties en zorg ervoor dat u met hen praat.
Het is een goed idee om een gekwalificeerde scheepswerktuigkundige de boot grondig te laten inspecteren voordat hij deze koopt. Neem contact op met de Society of Accredited Marine Surveyors - SAMS om een landmeter te vinden. Als je het zelf gaat doen, controleer dan de vonkenvangers en pluggen, dynamo, riemen, slangen, zeef, ventilator, schakelkabels, motoruitlijning, etc. Analyseer de olie en zorg ervoor dat deze niet troebel of korrelig is Bewolkte olie kan betekenen dat het motorblok is gebarsten.
Maak een wandeling rond de boot en inspecteer de romp en zorg ervoor dat deze in goede staat verkeert. Tik helemaal op de romp en zorg ervoor dat de romp consistent stevig is. Verkeerde verf is een teken dat de boot een ongeluk heeft gehad. Controleer ook op gelcoat-blaren en droogrot.
Controleer de steun op kromtrekken, scheuren of kerven. Al deze dingen kunnen de prestaties van de boot verstoren.
Hoe is de boot opgeslagen terwijl hij niet in gebruik was? Werd het buiten opgeslagen en blootgesteld aan de zon en het weer? Of werd het bewaard in beschermde droge opslag?
Hoe de boot is opgeslagen, kan invloed hebben op hoe de bekleding door de jaren heen heeft standgehouden. Controleer op gescheurde naden en kleurvervaging. Controleer ook de afdekking van de boot als die er is.
Het is leuk als de eigenaar de boot met een paar extra's verkoopt die waarschijnlijk al op de boot zijn. Naar onze mening is een dieptemeter van cruciaal belang. U wilt niet dat de boot aan de grond loopt, laat staan dat uw skiër aan de grond loopt. In de meeste staten is een maritieme radio wettelijk verplicht. Een stereo is leuk om te hebben, zodat je naar muziek kunt luisteren. Kijk ook of de booteigenaar reddingsvesten en een anker inwerpt. En als je een gelukkige slalomskiër bent, kunnen ze een snelheidscontrole-apparaat inwerpen.
Als een trailer wordt geleverd met de boot die u wilt kopen, controleert u de trailer grondig. Ze zijn niet goedkoop om te vervangen.
Zoek de boot in de NADA-gids om het prijswaardebereik voor het model en het jaar te achterhalen. Vergeet niet dat als de boot aan de lage kant of lager dan de lage kant is geprijsd, het waarschijnlijk is dat de boot een geschiedenis van problemen heeft gehad en er is een reden dat de eigenaar er vanaf wil.
