Het brandstoffilter van uw auto is ontworpen om verontreinigingen op te vangen en te voorkomen dat ze door het brandstofsysteem stromen. Brandstoffilters zijn bijzonder cruciaal voor de juiste werking en levensduur van hogedrukbrandstofpomp (HPFP), zoals die worden gebruikt bij directe benzine-injectie (GDI) en dieselmotoren.

Het brandstoffilter is een vaak vergeten aspect van auto-onderhoud. Lees verder voor meer informatie over het vervangen van uw eigen brandstoffilter en het herstellen van de volledige brandstofstroom voor betere prestaties en een lager brandstofverbruik.

Hoe het brandstoffilter werkt

Brandstoffilters zijn tweetrapsfilters, maar de fasen zijn niet altijd in dezelfde behuizing geïntegreerd. Het brandstoffilter van de eerste fase is meestal een metaalgaas of vezelmedium, dat in staat is om verontreinigingen in de orde van 100 µm (microns: 1 / 1.000e mm of 0.00004 in) te filteren, ongeveer twee keer de dikte van een haar. Onder normale omstandigheden gaat het voorfilter de levensduur van het voertuig mee, ongeveer 250.000 km of zo, maar een vervuilde hoeveelheid brandstof kan het in een enkele tank verstoppen. Afhankelijk van het voertuig kan het vervangingsinterval van de tweede fase brandstoffilter variëren van 20.000 mijl tot 150.000 mijl.

De tweede fase brandstoffilter is waar dingen serieus worden genomen in termen van filtratieniveaus en efficiëntie. Brandstoffilters kunnen worden beoordeeld op schermgrootte, capaciteit en stroomsnelheid. Een 40-µm brandstoffilter zou meer dan 98, 7 procent deeltjes groter dan 40 micron moeten opvangen, ongeveer de grootte van stof die u nauwelijks kunt zien. Dit is ongeveer het maximale deeltje dat u door een opening van de brandstofinjector met elektronische brandstofinspuiting (EFI) tussen 100 µm en 150 µm zou kunnen lopen. Diesel en GDI HPFP's zijn gevoeliger voor brandstofverontreinigingen en worden dus beschermd door brandstoffilters van slechts 2 µm, ongeveer de grootte van een bacterie. Dit is een goede bescherming voor HPFP-doorgangen en brandstofinjectoropeningen zo klein als 50 µm.

Hoe een brandstoffilter vervangen

De eerste stap bij het vervangen van een brandstoffilter is bepalen waar het brandstoffilter zich bevindt. Sommige voertuigen gebruiken een in-tank brandstoffilter, terwijl anderen in-line filters of patroonfilters gebruiken. In-line brandstoffilters kunnen zich ergens tussen de brandstoftank en de injectoren bevinden - ze kunnen zich onder het voertuig, langs het frame of op de firewall of elders in de motorruimte bevinden. Patroonbrandstoffilters worden meestal op de motor, firewall of ergens stevig in het motorcompartiment gemonteerd.

Brandstoffilters in de tank zijn ontworpen om lang mee te gaan en zijn niet bedoeld om gemakkelijk te worden onderhouden. Het vervangen van een brandstoffilter in de tank vereist meestal het verwijderen van de brandstoftank of het openen ervan via het vloerpaneel in de auto. Aan de andere kant zijn in-line en cartridge-filters inderdaad bedoeld voor onderhoud en moeten ze regelmatig worden gebruikt. Brandstofverontreiniging of verslechtering van het brandstoffilter kan echter vereisen dat u het brandstoffilter eerder vervangt. Het vervangen van een brandstoffilter is meestal een eenvoudig proces, als u er gemakkelijk bij kunt.

Eerst moet u de druk in het brandstofsysteem ontlasten. U kunt dit doen door de zekering of het relais van de brandstofpomp te verwijderen of door de brandstofpomp los te koppelen. Laat de motor vervolgens draaien totdat deze begint te sputteren, hoewel u deze niet hoeft te laten draaien totdat deze volledig sterft. Schakel het voertuig uit, verwijder de sleutel en ontkoppel de aardkabel van de negatieve (-) aansluiting van de batterij.

Plaats dan wat vodden onder het brandstoffilter of plaats er een lekbak onder. Het is het beste om in een goed geventileerde ruimte te werken om ophoping van brandstofdampen te voorkomen. Het is ook een goed idee om een ​​droog-chemische brandblusser bij de hand te hebben, alleen in geval van ontsteking. Uiteraard rook je niet tijdens het vervangen van een brandstoffilter.

Vergelijk uw nieuwe brandstoffilter met de oude, wijzende richting van de brandstofstroom, meestal aangegeven met een geschilderde of gestempelde pijl. Het kan nuttig zijn om de brandstofleiding en het nieuwe brandstoffilter te markeren om de installatie te vergemakkelijken. Verwijder nu het oude brandstoffilter. Voordat u de brandstofleidingen van het brandstoffilter loskoppelt, verwijdert of ontkoppelt u alle bevestigingsmateriaal, zoals riemen of beugels.

In-line brandstoffilters kunnen eenvoudig met een slang worden vastgeklemd, die eenvoudig genoeg zijn om te verwijderen en weg te glijden. Gebruik een draaiende beweging om de verbinding tussen slang en filter te verbreken voor verwijdering. Speciaal gereedschap kan ook nodig zijn om een ​​in-line brandstoffilter los te koppelen.

Union-bolt of banjo-bolt filters hebben sleutels nodig om ze los te koppelen. Gebruik sleutels per paar om te voorkomen dat de brandstofleiding draait en beschadigd raakt.

Patroonfilters zijn er in twee soorten. Spin-filters kunnen worden verwijderd met een speciaal gereedschap of een bandsleutel. Vervangbare mediatypen zijn vergelijkbaar, maar vereisen alleen dat u de filtermedia binnenin vervangt. Het is een goed idee om de O-ring tegelijkertijd te vervangen.

Nadat u het oude brandstoffilter hebt verwijderd, plaatst u het nieuwe op zijn plaats en maakt u het gebied schoon. Installatie is in principe hetzelfde als verwijdering. Op dit punt kunt u de brandstofpomp opnieuw aansluiten of de zekering of het relais van de brandstofpomp opnieuw installeren. Schakel de sleutel in, maar start de motor nog niet. Sommige voertuigen zullen de brandstofpomp enkele seconden van stroom voorzien en u kunt deze kleine hoeveelheid druk gebruiken om uw nieuwe brandstofpompverbindingen op lekken te controleren.

Als u geen lekken opmerkt, ga dan verder en start de motor. De motor start mogelijk niet onmiddellijk, omdat het brandstofsysteem moet worden bijgevuld, maar deze moet binnen enkele seconden starten. Controleer opnieuw op lekken. Sommige voertuigen kunnen diagnostische foutcodes (DTC) instellen die betrekking hebben op brandstofdruk of brandgevaar, omdat u de brandstofpomp hebt uitgeschakeld, dus gebruik een scantool om de DTC's te resetten.

Zoals u ziet, is het vervangen van een brandstoffilter niet bijzonder ingewikkeld en kan uw motor veel goeds doen. Afgezien van de bescherming van het brandstofsysteem tegen vervuiling, herstelt een nieuw brandstoffilter de volledige brandstofstroom voor betere prestaties en een lager brandstofverbruik. Door het zelf te doen, kunt u ook een beetje geld besparen bij de autoreparatiewerkplaats.