Hoe een gebroken achterruitverwarming te repareren

Als u erover nadenkt, is uw achterruitverwarming een vrij verbazingwekkend accessoire voor uw voertuig. Decennia lang moesten chauffeurs zonder zicht uit hun achterruit rijden als het weer hun ramen zou beslaan. Natuurlijk was er de warme lucht die uit de ventilatieopeningen aan de onderkant van de voorruit waaide, maar dit had weinig of geen effect op de achterruit aan het uiteinde van de cabine. Als je kinderen had, kon je een doek naar de achterbank doorgeven en bevelen om de achterruit vrij te houden. Autostoelen waren in die tijd optioneel.

Toen kwam dat nieuwsgierige rooster van bedrading langs je achterruit. Een knop op het dashboard activeerde het systeem en vlak voor je ogen zag je de mist verdwijnen. IJs zou smelten, sneeuw bleef weg. Het was een klein wonder. Sommige auto's probeerden eigenlijk versies hiervan op de voorruit, maar het bleek een slecht idee. Maar de ontdooier werd standaardprobleem voor achterruiten en de wereld was een betere plek. Dat is totdat er iets een krasje of krasje in een van die delicate lijnen over het glas steekt. Toen stopte het systeem met werken. Het werd algemeen aanvaard in de autobranche dat een auto van meer dan 5 jaar waarschijnlijk een niet-werkende achterruitverwarming zou hebben.

De dagen dat we moesten leven met een niet-functionerend raster van ontdooilijnen zijn voorbij. De nieuwste reparatiesets voor ontdooiers zijn verbluffend en pakken bijna alle mogelijke problemen in uw systeem aan. De eerste stap is altijd het oplossen van problemen. Je moet uitvinden waarom je ontdooier niet werkt. De complete reparatiesets worden ook geleverd met diagnostische hulpmiddelen zoals een speciaal testlicht. Voordat u begint met repareren, moet u uw zekering controleren om er zeker van te zijn dat het geen eenvoudig doorgebrand zekeringprobleem is. De twee meest voorkomende problemen met achterste ontdooiers zijn:

• Een onderbreking in de geleidende lijnen.
• De verslechtering van de schoppen die het raster verbinden met de bedrading van uw auto.

Beide kunnen worden gerepareerd en we zullen u leren hoe.

Repareer een beschadigd achterruitverwarmingsrooster

Als u uw achterste ontdooier met de beste testmethoden hebt getest en een onderbreking in uw ontdooilijnen hebt vastgesteld, gaat u verder met uw reparatie. De eerste stap is het repareren van het reparatiegebied. Er wordt blauwe schilderstape meegeleverd met uw kit, maar als u extra nodig hebt, kunt u de standaard blauwe hardware tape gebruiken. Terwijl u rond het beschadigde gedeelte tape, houdt u het niet-gevormde gebied zo dun mogelijk. Hier ga je je ontdooilijnen opnieuw schilderen. Als de ruimte enorm is, wordt je lijn enorm. Het werkt nog steeds, het ziet er gewoon slecht uit.

Met het gebied voorzichtig afgeplakt, schildert u de lijn opnieuw. Laat de verf goed drogen (ik wacht 24 uur) en probeer het dan.

Hoe een kapotte draadstang in uw achterverwarming te repareren

U denkt misschien dat een verbroken bedradingsbout (of spade) connector op uw achterste ontdooiingsrooster betekent dat u nooit meer een achterverwarming zult hebben. Maar de nieuwe kits bevatten reparatieonderdelen die u kunt gebruiken om dit en al het andere dat mis is met uw systeem te repareren. Als je je achterruitrooster hebt getest en een slechte schoppenconnector of -bout hebt gevonden, is de eerste stap om de oude eraf te halen (als deze nog hangt) en het gebied eronder schoon te maken. Dit kan worden gedaan met het emory-doekje dat bij uw reparatieset zit. Meng vervolgens een beetje van de geleidende epoxy en gebruik deze om een ​​nieuwe stud aan het glas te bevestigen. Zorg ervoor dat u het op dezelfde plek krijgt als degene die u hebt verwijderd. Laat het 24 uur drogen en probeer het opnieuw.

Tip: het is ook een goed idee om een ​​circuittester bij de hand te hebben om er zeker van te zijn dat u een goede grond voor het systeem hebt.