Foutcode P0401, die verschijnt in auto's zoals de Chevrolet Volt, is berucht geworden voor het waarschuwen van monteurs voor een slecht functionerend uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR). Het is nooit goed nieuws, maar er is altijd hoop, vooral als je bereid bent om het probleem zelf te diagnosticeren voordat je naar je monteur gaat.

Een goede klep is slecht geworden

Uw auto loopt slecht. Je hebt geprobeerd het te negeren, maar je kunt je niet afkeren van het feit dat je Check Engine Light (CEL) je in het gezicht staart en dreigt te mislukken bij de volgende afspraak voor de inspectie van de uitstoot. U brengt uw auto naar de reparatiewerkplaats voor een professionele analyse en zij vertellen u dat u een nieuwe EGR-klep nodig heeft. Je stelt je voor dat honderden dollars uit je portemonnee vliegen als je besluit te vragen of een nieuwe waarde echt nodig is. Natuurlijk, de technicus heeft de foutcode gescand, maar alleen omdat dit betekent dat uw EGR defect is, betekent dit niet dat deze moet worden vervangen. Helaas dwingen winkeleigenaren hun technici soms om de eenvoudigste, meest voor de hand liggende route te nemen in plaats van extra uren te besteden aan het grondiger diagnosticeren van een probleem. In de verdediging van de winkel zou het vervangen van uw EGR-klep waarschijnlijk de foutcode elimineren, de CEL uitschakelen en u toestaan ​​om de emissie-inspectie te passeren.

Wat de P0401-foutcode betekent

Eén ding is zeker: de P0401-foutcode betekent specifiek dat u een "verminderde stroom" in uw uitlaatgasrecirculatiesysteem heeft. Een vastzittende en / of geruïneerde EGR-klep zal zeker een verminderde stroom veroorzaken, maar verstopping overal langs de EGR-route kan dezelfde reductie veroorzaken - en er zijn veel punten waarop dat kan gebeuren. Gelukkig hoeft u in de meeste gevallen deze componenten alleen maar schoon te maken om het systeem weer op zijn volledige capaciteit te zetten, waardoor het controlelampje wordt uitgeschakeld en uw geld in uw portemonnee blijft.

Schoonmaken of vervangen?

Het is niet moeilijk om je klep te reinigen, hoewel het tijdrovend is. Vergeet niet om uw motor grondig te laten afkoelen voordat u dergelijke service uitvoert. De uitlaatgassen zijn erg heet en het kan enige tijd duren voordat uw motoronderdelen zijn afgekoeld nadat ze tot de volledige bedrijfstemperatuur zijn opgewarmd. Koppel vervolgens alle elektrische verbindingen met uw EGR-klep los en duw alle bedrading veilig uit de weg. Zorg er ten slotte voor dat je oude kleding draagt, alle sieraden hebt verwijderd, je haar hebt teruggetrokken als het lang is en oogbescherming draagt ​​als je begint met koolhydraatreiniger. Veiligheid eerst!

Nadat u de EGR-klep zelf hebt verwijderd, schudt u deze. Als je de klep binnenin hoort openen en sluiten, betekent dit dat het nog steeds werkt en dat je waarschijnlijk kunt wegkomen met schoonmaken om dingen weer op orde te krijgen. Als u dit openings- en sluitingsgeluid niet hoort, is de kans kleiner dat het zal herstellen. Maar het doet geen pijn om het toch goed schoon te maken. Zodra u de auto bestuurt, weet u of de EGR onherstelbaar is.

Het reinigen van de rest van het systeem is gewoon een kwestie van het verwijderen van zwarte spullen die zich hebben opgehoopt in de leidingen van het systeem. U kunt dit doen met carb cleaner. Als u sommige slangen eruit kunt halen en ze kunt laten weken, helpt dit. Als dat niet het geval is, geeft u ze gewoon een goed inweken met de koolhydraatreiniger en gebruikt u een zachte staalborstel, pijpenrager of een kleine doek om het schoon te vegen.

Een ritje maken

Nadat u het systeem grondig hebt schoongemaakt, zet u het weer in elkaar en begint u te rijden. Je zult binnen een dag of zo weten of je nog steeds een verstopt EGR-probleem hebt. Als blijkt dat je de EGR-klep nog steeds moet vervangen, ga je gang en breng je hem naar je monteur. Maar er is minstens 50 procent kans dat je je probleem hebt opgelost zonder contant geld uit te geven.